MODIFIKASI MOBIL TOYOTA FORTUNER

Wednesday, November 18, 2009 | 0 comments



 

 
GAMBAR MODIFIKASI MOBIL TOYOTA FORTUNER

Dalam kondisi standar saja, bodi Toyota Fortuner sudah bongsor. Kebayang, enggak, kalau mobil ini dipasangi ban berukuran 285/75R16? Hal itu seperti yang dilakukan Herman Harsoyo pada Fortuner 2009, produk yang sangat disukainya sejak generasi pertama dipasarkan. Selain itu, keluarganya pun sangat akrab dengan brand Toyota.

Sebelum sport utility vehicle (SUV) dari Toyota ini berada di tangan, Herman bikin coret-coretan gambar modifikasi yang akan dilakukannya. Tidak ekstrem memang, tetapi sentuhan pada eksterior membuat sosok Fortuner ini kian kekar.

Padahal, Herman hanya bermain di bemper depan yang dipotong dan disisakan 5 cm agar bemper baru dari bahan pelat metal 4 mm dan merupakan custom ini bisa menempel. Pengerjaannya memakan waktu 2 minggu.

Untuk mendukung tampilan keempat roda, masing-masing sepatbor dipasangi over fender, yang bentuknya digarap sangat detail dan rapi. Sisi detail itu bisa dilihat pada bagian depan yang menyatu dengan ujung bemper.

Headlamp dipermanis dengan efek smoke, meskipun pancaran sinarnya menjadi sedikit redup. Meski demikian, ada lampu tambahan dari Warn yang nangkring di atas bemper tengah. Tampilan depan pun semakin kekar setelah dipasangi Winch yang tersembunyi di dalam bemper.

Nah, di luar tampilan tadi, coba teliti lagi towing untuk menarik kendaraan atau anhang. Desainnya unik dan terlihat kokoh jika dibandingkan dengan yang beredar di pasaran. Produk tersebut hasil custom dengan kombinasi hook dari mobil Eropa, yang menurut Herman berasal dari Volvo.

Jika dilihat dari depan, maka tampilannya mirip ikan hiu. Makanya, mobil ini dinamakan "Aumakua" yang dalam mitologi Hawaii berarti Hiu Penjaga Samudra. Apalagi Herman suka melakukan perjalanan ke daerah yang tak lazim, dengan Fortuner yang begitu yakin.

Pasalnya, untuk membawa bodi bongsor, tarikan mesin telah dientengkan dengan berkat pemasangan piggyback Dastek. Meski efisiensi bahan bakar jadi korban, hal itu tidak terlalu signifikan.

sumber : kompas.com

MODIFIKASI YAMAHA VIXION GAYA MOTOGP

| 0 comments



 

 
GAMBAR FOTO MODIFIKASI YAMAHA VIXION GAYA MOTOGP

Maaf, gambar yang ditayangkan ini bukan termasuk salah satu dari 7 motor baru Yamaha yang bakal diperkenalkan 2010. Tapi, Yamaha V-ixion 2009 khusus untuk orang yang mempunyai tinggi badan di atas 180 sentimeter.

Ya, seperti postur tubuh Daniel Marshall yang tingginya sampai 1,90 meter membuat warga Depok itu sulit menunggang V-ixion. Makanya, motor jenis sport dari garputala itu diserahkan kepada pemodifikator Gandul 2Wheel Custom (G2C), Wardoyo yang dikenal spesialis bikin bodi dari pelat besi.

Untuk meninggikan bodi, tentu yang dibenahi kaki-kaki dulu. Langkah yang dilakukan Wardoyo dengan memundurkan sumbu roda 7 cm. caranya, dengan memasang lengan ayun baru bikinan G2C dengan model seperti moge.

"Bedanya kalau arm copotan limbah moge, rangka bawah V-ixion pasti juga ikut dilebarin," jelas Wardoyo. Terlebih sokbreker depan model upside down copotan dari Cagiva. Begitu dipasang pada komstir, langsung sok Mito lebih selonjor.

Tujuan lain memundurkan sumbu roda, untuk mengimbangi bodi yang bakal membengkak. Seperti bodi belakang menggunakan pelat Galvanis 0,8 mm dibentuk lebih meruncing. Dimensinya, kata Wardoyo sama dengan Kawasaki Ninja 250 biar enggak kebesaran.

Untuk fairing, Wardoyo sampai dua kali ganti model. Pertama, mengambil motif Yamaha R6, ternyata Daniel kurang suka. Akhirnya disepakati model Aprilia RS125 yang baru.

Daniel pun senang dan tidak repot lagi menunggang Yamaha V-ixionnya.

SUMBER : KOMPAS.COM

Tren Modifikasi Motor di Jepang

| 0 comments

Soal modifikasi motor, Jepang tak bisa dipandang sebelah mata.Niko Fiandri dari Motor Plus meliput langsung kontes modif skutik Rage yang mengambil lokasi di National Custom Show di Sportline, Osaka. Rage merupakan gelaran contezt modifikasi skutik pertama di Negeri Sakura itu.

Menurut pemodifikator Keiichi Terada dari Sigma Spyder Osaka, minat modif menurun dibanding sebelumnya. Penyebabnya, adanya arah dari pabrikan sehingga mempengaruhi konsumen modif. Spesialis modif skutik 250 cc itu memperkirakan, tiga tahun ke depan modifikasi mengarah ke teknologi ramah lingkungan.

"Kemungkinan besar mengubah mesin berbahan bakar air atau bikin motor listrik," bilang Terada dari Matsuyamachi, Suji, Osaka. Menurutnya, sekarang modifikasi di Jepang, terutama untuk skutik ber-CC besar lagi bermain di bodi.

Ya,seperti yang Anda lihat pada gambar-gambar ini :



 

 

 


sumber: kompas.com

MODIFIKASI SUZUKI SKYWAVE 2008 LOWRIDER

| 0 comments








FOTO GAMBAR MODIFIKASI SUZUKI SKYWAVE 2008 LOWRIDER

Aliran modifikasi low rider umumnya di dominasi dua merek, Yamaha Mio dan Honda Vario dan BeAT. Tapi, nih ada Suzuki Skywave 2008 dari Jakarta yang sudah dirombak mengikuti gaya ceper.

Fajar, sang pemilik skutik, tadinya menginginkan motornya dibuat model Jap's style. Aliran minimalis dari sepatbor hingga bodi, kecuali setang agak tinggi meski ramping. Namun pikirannya berubah begitu melihat sosok Skywave bongsor dan ia setuju motornya dibikin low rider setelah mendapat saran dari pemodifikatornya.

Eksa Saputra alias Medi dari Medi Speed mengerjakannya dengan membuat sendiri segitiga sok depan. Sengaja dibikin dari pelat 2 cm karena kalau pakai produk variasi kerap bermasalah. Terutama pipa tubular as suka berputar sendiri seperti tidak kuat diikat.

Segitiga yang lebar tadi disambung las argon ke as komstir asli. Dengan begitu pemasangan as dan leher komstir jadi enggak repot. Bahkan penerapan adaptor setang variasi ke as komstir pun tak ada kendala.

Sedang untuk kaki-kaki belakang, agar skutik makin rebah maka roda belakang dimundurkan dengan pasang undur-undur 15 cm. Roda belakang dipasang ukuran 140/70-14 dan agar center sama roda depan 110/70-14, medi mengakali dengan pasang adaptor berupa bos 4 mm di as roda belakang.

Untuk mendapatkan handling dan kestabilan, peredam kejut di rumah CVT yang standarnya satu, ditambah satu lagi. Medi memilih punya Honda Grand (untuk kedua sok) karena pas dan dibuatkan dudukan baru.

Lalu, sepatbor belakang dibuat lebar untuk menguatkan aliran low rider. Konsep ini jelas berbanding terbalik dengan Jap's style. Dipadu bodi yang diairbrush triball, plus rumah CVT di krom tampilan Suzuki Skywave jadih gagah.

via : kompas.com

Infiniti M45

| 0 comments

Infiniti M45, Infiniti M45 Wallpapers
Infiniti M45
Infiniti M45, Infiniti M45 Wallpapers

Infiniti M45 Wallpapers
Infiniti M45, Infiniti M45 2010

Infiniti M45 Wallpapers and Pictures

Lexus HS250h

| 0 comments

Lexus HS250h
Lexus HS250h
Lexus HS250h Wallpapers

Lexus HS250h Wallpapers and Photos
Lexus HS250h Pictures
Lexus HS250h Pictures
 
© Copyright 2011-2012 the best car 2011 All Rights Reserved.
Template Design by the best car 2011 | Published by Bloggers Templates | Powered by Blogger.com.